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JR学研都市線（片町線）の住みやすい駅
掲載15駅・1位は住道駅（71.3点）
JR学研都市線（片町線）のうち、このサイトで扱っている15駅を、徒歩10分圏内の住みやすさ駅前スコア（100点満点）の順に並べました。路線の全駅ではなく、全国1856駅の対象に入っている駅だけです。
正式な路線名は「片町線」です。
JR学研都市線（片町線）の駅ランキング（徒歩10分圏内）
| 順位 | 駅 | 総合点 | 全国順位 | いちばん高い分野 | 住宅地の地価 | 1日の乗降客数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 住道駅 | 71.3 | 312位 | 医療 89 | 13.9万円/m² | 約5.6万人 |
| 2 | 鴫野駅 | 64.9 | 477位 | 医療 85.6 | 30.7万円/m² | 約3.3万人 |
| 3 | 四条畷駅 | 63.1 | 526位 | 自然・余暇 71.5 | 12.8万円/m² | 約3.3万人 |
| 4 | 鴻池新田駅 | 55.3 | 748位 | 医療 68.8 | 16.3万円/m² | 約2.4万人 |
| 5 | 放出駅 | 53.2 | 816位 | 自然・余暇 72.7 | 25.8万円/m² | 約3.4万人 |
| 6 | 忍ヶ丘駅 | 51.8 | 849位 | 医療 63.4 | 12.2万円/m² | 約1.6万人 |
| 7 | 京田辺駅 | 46.9 | 987位 | 自然・余暇 68.7 | 11.2万円/m² | 約1.2万人 |
| 8 | 野崎駅 | 42.9 | 1121位 | 子育て・教育 72.5 | 14.5万円/m² | 約1.9万人 |
| 9 | 長尾駅 | 40.5 | 1207位 | 自然・余暇 59.6 | 11.1万円/m² | 約2万人 |
| 10 | 津田駅 | 39.4 | 1241位 | 医療 58.3 | 11.9万円/m² | 約1.1万人 |
| 11 | 松井山手駅 | 38.6 | 1267位 | 自然・余暇 68.8 | 12.7万円/m² | 約1.3万人 |
| 12 | 星田駅 | 37.1 | 1314位 | 子育て・教育 61.7 | 10.6万円/m² | 約1.7万人 |
| 13 | 徳庵駅 | 34.9 | 1380位 | 子育て・教育 60.1 | 21.1万円/m² | 約1.9万人 |
| 14 | 河内磐船駅 | 27.5 | 1588位 | 自然・余暇 48.6 | 10.6万円/m² | 約1.9万人 |
| 15 | 木津駅 | 20.7 | 1763位 | 医療 27.7 | 6万円/m² | 約1.1万人 |
地価は駅から徒歩20分以内にある住宅地の地価公示の中央値、乗降客数は同じ場所の全事業者の合計です。
JR学研都市線（片町線）の傾向
1位は住道駅の71.3点（全国312位）、最も低いのは木津駅の20.7点で、路線内の差は50.6点です。同じ路線でも、駅によって周りの施設の揃い方が大きく違います。
路線内の中央値は42.9点で、全国1856駅の中央値（49点）より6.1点低めです。
6分野の平均を全国の平均と比べると、最も上回っているのは自然・余暇（+6.3点）、最も下回っているのは買い物（-13.6点）です。
住宅地の地価は、最も手頃な木津駅で6万円/m²、最も高い鴫野駅で30.7万円/m²と、5.1倍の開きがあります。路線内で地価が中央値以下の駅のうち、総合点が最も高いのは忍ヶ丘駅（51.8点・12.2万円/m²）です。
都道府県ごとの平均点は、大阪府（12駅）48.5点、京都府（3駅）35.4点です。
乗降客数が最も多い住道駅（1日約5.6万人）は、路線内で1位です。乗降客数と総合点の順位相関は0.69でした。
JR学研都市線（片町線）の災害リスク（ハザードマップの想定）
15駅のうち、駅の地点が洪水浸水想定区域（想定最大規模）に入っているのは6駅です。徒歩10分圏に高潮浸水想定区域がかかる駅は1駅です。徒歩10分圏に津波浸水想定区域がかかる駅は2駅です。徒歩10分圏に土砂災害警戒区域がかかる駅は9駅です。
| 駅 | 洪水 | 高潮 | 津波 | 土砂災害 | 駅の地点 |
|---|---|---|---|---|---|
| 住道駅 | 91.3% | なし | なし | なし | 洪水0.5〜3m |
| 鴫野駅 | 94.1% | 69.9% | 30.4% | なし | 洪水0.5〜3m・高潮0.5〜3m |
| 四条畷駅 | 56.2% | なし | なし | 15.8% | 区域外 |
| 鴻池新田駅 | 77.4% | なし | 0.3% | なし | 洪水0.5〜3m |
| 放出駅 | 95.1% | なし | なし | なし | 区域外 |
| 忍ヶ丘駅 | 2.3% | なし | なし | 0.9% | 区域外 |
| 京田辺駅 | 75% | なし | なし | なし | 洪水0.5〜3m |
| 野崎駅 | 68.1% | なし | なし | 9.8% | 洪水0.5〜3m |
| 長尾駅 | なし | なし | なし | 0.5% | 区域外 |
| 津田駅 | 3.1% | なし | なし | 3.8% | 区域外 |
| 松井山手駅 | 0.4% | なし | なし | 1.1% | 区域外 |
| 星田駅 | 2.5% | なし | なし | 0.3% | 区域外 |
| 徳庵駅 | 69.5% | なし | なし | なし | 区域外 |
| 河内磐船駅 | 16.7% | なし | なし | 15.2% | 区域外 |
| 木津駅 | 57.1% | なし | なし | 2.3% | 洪水0.5〜3m |
数字は徒歩10分圏（半径800m）のうち区域がかかっている割合です。国や自治体が公表している「想定」を地図の色から読み取ったもので、実際の被害や安全を示すものではありません。洪水は国・都道府県が指定した川のものだけで、下水や水路があふれる内水氾濫は含みません。区域の外でも浸水しないとは限りません。住まいを決める前に、必ず市区町村のハザードマップで最新の情報を確かめてください。不動産取引の重要事項説明には使えません。
出典: 「ハザードマップポータルサイト」（https://disaportal.gsi.go.jp/）のオープンデータを加工して作成
分野ごとの路線内1位
乗り換えできる路線
JR関西本線（大和路線など）15駅JRおおさか東線9駅JR奈良線7駅Osaka Metro今里筋線5駅
大阪府・京都府を通るほかの路線
JR東海道本線（JR京都線・JR神戸線・琵琶湖線）48駅京阪本線29駅Osaka Metro谷町線24駅阪神本線24駅Osaka Metro御堂筋線20駅阪急京都線19駅JR大阪環状線16駅近鉄奈良線15駅Osaka Metro長堀鶴見緑地線14駅Osaka Metro中央線14駅阪急神戸線14駅阪急宝塚線14駅南海本線14駅JR阪和線14駅近鉄大阪線13駅京都市営地下鉄東西線13駅Osaka Metro千日前線12駅京都市営地下鉄烏丸線11駅近鉄京都線11駅Osaka Metro四つ橋線11駅南海高野線10駅大阪モノレール9駅Osaka Metro堺筋線9駅JR山陰本線（嵯峨野線など）8駅阪急千里線8駅阪神なんば線7駅南海泉北線（旧・泉北高速鉄道線）6駅JR東西線6駅近鉄けいはんな線6駅北大阪急行線5駅
データについて
路線と駅の対応は国土数値情報の駅別乗降客数データの路線名から作っています。点数の出し方は使い方・スコアの見方をご覧ください。
出典: 国土数値情報（地価公示データ・駅別乗降客数データ）国土交通省（CC BY 4.0）を加工して作成