データで見る駅選び

乗降客数が多い駅ほど住みやすいのか

順位相関は0.64（中程度の正の関係）。乗降客数が中央値以下で総合点が最も高いのはOsaka Metro 中崎町駅。

乗降客数の多い大きな駅ほど、周りに店や病院が集まっていそうに思えます。実際にそうなのかを、全国334駅の1日の乗降客数（同じ場所の全事業者の合計）と、徒歩10分圏内の住みやすさ駅前スコアで確かめました。

乗降客数と住みやすさの関係

乗降客数と総合点の順位相関は0.64で、中程度の正の関係があります。乗降客数の少ない方から4つに分けると、総合点の中央値は30.6点→42点→54.1点→71.3点です。

乗降客数の帯	駅数	1日の乗降客数	総合点の中央値
少ない方の4分の1	83駅	約1,700人〜約2.7万人	30.6点
やや少ない4分の1	84駅	約2.8万人〜約5.8万人	42点
やや多い4分の1	83駅	約5.8万人〜約15.6万人	54.1点
多い方の4分の1	84駅	約15.6万人〜約290万人	71.3点

ただし、関係は一直線ではありません。乗降客数が中くらいでも総合点の高い駅がある一方、乗降客数が多くても点の伸びない駅があります。次の2つの表がその例です。

乗降客数が全国の中央値（1日約5.8万人）以下の駅のうち、総合点の高い12駅です。12駅すべてが総合点の上位4分の1（68.4点以上）に入ります。

駅	都道府県	総合点	1日の乗降客数	いちばん高い分野
Osaka Metro 中崎町駅	大阪府	87.2	約1.6万人	食事 98.1
馬喰町駅	東京都	83.6	約5万人	食事 90.2
Osaka Metro 天神橋筋六丁目駅	大阪府	83.5	約3.7万人	医療 96.5
大久保駅	東京都	82.3	約5.2万人	買い物 89.3
Osaka Metro 扇町駅	大阪府	81.3	約1.8万人	医療 97.2
京阪祇園四条駅	京都府	81	約4.8万人	食事 96.1
新日本橋駅	東京都	80.9	約3.7万人	生活・安全 95.2
京阪三条駅	京都府	80.5	約3.5万人	食事 94.7
Osaka Metro 四ツ橋駅	大阪府	80.4	約3.5万人	買い物 89.9
Osaka Metro 阿倍野駅	大阪府	78.2	約2.1万人	生活・安全 87.1
Osaka Metro 長堀橋駅	大阪府	76.9	約5.4万人	食事 94.8
東十条駅	東京都	76.5	約4.6万人	医療 94.1

乗降客数が全国の上位4分の1（1日約15.6万人以上）の駅のうち、総合点の低い10駅です。いちばん低い分野を見ると、どの施設が足りずに点が伸びていないのかが分かります。

駅	都道府県	総合点	1日の乗降客数	いちばん低い分野
舞浜駅	千葉県	25	約15.9万人	医療 6.6
国分寺駅	東京都	41.5	約31.4万人	医療 25.7
西船橋駅	千葉県	46.3	約64.3万人	生活・安全 30.3
津田沼駅	千葉県	47.1	約17.9万人	子育て・教育 36.3
菊名駅	神奈川県	47.9	約16.7万人	買い物 31.2
新横浜駅	神奈川県	48.9	約36.3万人	子育て・教育 33.4
戸塚駅	神奈川県	50.1	約24.2万人	生活・安全 38.4
品川駅	東京都	50.7	約89.3万人	子育て・教育 28.2
本八幡駅	千葉県	50.8	約16.2万人	自然・余暇 29.4
長津田駅	神奈川県	52.6	約24.1万人	食事 35.7

この10駅で多い「いちばん低い分野」は子育て・教育（3駅）、医療（2駅）、生活・安全（2駅）です。乗り換えや通勤の拠点としての大きさと、歩いて行ける範囲の暮らしの施設の多さは、別の物差しとして見る必要があります。

乗降客数は事業者が公表している年度の値で、数字を公表していない小さな駅は含みません。
同じ場所にある別の事業者の駅は、表では1つにまとめています。
総合点は、徒歩10分圏内（半径800m）にある19種類の施設の数を全国の対象駅の中での位置に直し、6分野に分けて平均したものです。対象駅が変わると点数も少し動きます。
施設の数はOpenStreetMapのデータに基づく目安で、実際の店舗数と異なる場合があります。

出典: 国土数値情報（地価公示データ・駅別乗降客数データ）国土交通省（CC BY 4.0）を加工して作成